層雲峡駅→
層雲峡駅へは、16:27と16:37着のゴンドラで全員無事に到着しました。予定の30分前であった。

一行は、十分な休憩の後、17：30発の道北バスで旭川へ、繁華街でこってりラーメンを食べ、タクシー3台に分乗し旭川温泉へ直行した。21：00の生還であった。白雲荘の支配人がドアを開け、時間通りのお帰りですねとニッコリ出迎えた。 皆さん、お疲れさん、

《大雪山縦走・添乗員反省》
　出発から黒岳までは、隊長を先頭に、不安の無い計画通りの登山であった。終盤の黒岳下りは予想外の事態で、 隊列は乱れあわただしい下山となった。怪我はなくて良かったものの、安全登山を目指した添乗員としては反省しなければならない。

　黒岳山頂までは計画以上に順調であった。全体員は、後はルンルンで下りロープウエーに乗ることをイメージしていたと思います。 添乗員も早い下山が始まったという意識はあったが、出発時にその隊列の先頭が誰で、隊長が何処にいたかの意識も記憶もありません。 慌て出した事態を観察していましたが、隊長が先頭であったとも思えません。

　どういう状態であれば問題はなかったか？
旅行社の登山ツアーを参考にします。彼らは、現地ガイドが必ず先頭をキープします。添乗員は、最後尾で、 遅れた参加者がいてもその後をのらりくらりとついてい行きます。我々も、全員で役割を定め入山しましたが、 あまりにも順調であったためにその役割は薄らいでいったと思います。 私は、添乗員であるという意識は最後まで持っていましたが、写真撮影もあり、 最後尾をキープするつもりもありませんでした。しかし、常時、隊長が先頭での基本的隊列を維持し、隊員は隊長の指示に従うように仕向ける義務があったと思います。楽しいグループ登山をキープするための添乗員の反省です。

　彼女の登山靴とスパッツは何故泥まみれであったか？
下山後の写真でも分るように、我々は、残雪のぬかるみに足をとられましたが泥まみれになりませんでした。 7合目リフトの係員が何故徒歩下山を進めなかったか？ そこは、雪解けの泥んこの険しい登山路であったと思われます。 添乗員の登山計画で、残雪期の黒岳下りの事前調査に抜かりがありました。 7合目から5合目間は、スキー場で、ゲレンデをルンルンで歩くと勝手に思っていました。 実際は険しい登山路と思われる。（登山地図の、徒歩下り２０分・登り４０分/夏季無雪期・リフト15分の理解不足、）

　遠征登山の時間の有効利用について
縦走後の夕食をどうするか？悩ましい問題であった。登山計画は、下山時間が遅くなれば、層雲峡でコンビニ弁当を買ってバスの中でとる予定であった。本心は、層雲峡で早めの夕食をとりバスに乗りたかった、 しかし、縦走は大成功と判断した添乗員は、縦走記念で旭川で美味しいジンギスカンでも食べようと提案した。 反対意見はなかったが、バスが旭川に近づくと、明日の登山があるから早く帰ろうと言い出した。 遅れなくても、コンビニ弁当で車中の夕食がベターであった。